1842年，奧地利物理學(xué)家多普勒(Christian Andreas Doppler)發(fā)現(xiàn)了多普勒效應(yīng)。近兩百年來，人們將多普勒效應(yīng)用于雷達，不斷推陳出新，初期主要用于軍事領(lǐng)域，今天，得益于電子科學(xué)的發(fā)展，雷達已經(jīng)擴展到眾多民用領(lǐng)域。其中K波段的24GHz雷達傳感器就是目前民用領(lǐng)域中主流的產(chǎn)品。小編將帶你一起探索24GHz雷達傳感器的具體應(yīng)用。
智能交通領(lǐng)域
在智能交通領(lǐng)域，24GHz雷達傳感器主要有三個功能：非接觸式測量目標的運動速度、距離和方位角度信息。
測速為常見的運用是雷達測速儀和卡口測速雷達，目前主流的雷達測速儀和卡口測速雷達均采用24GHz雷達傳感器。相比傳統(tǒng)的喇叭天線，24GHz雷達傳感器具有波束角度小、靈敏度高、體積小巧等優(yōu)勢。
測距為常見的運用是汽車防撞控制，相比圖像檢測、超聲波檢測等方式，雷達具有更好的抗干擾能力，即使是惡劣環(huán)境條件下，對測量結(jié)果影響也較小。這使得雷達成為ACC巡航系統(tǒng)、汽車盲點檢測系統(tǒng)、汽車防撞控制系統(tǒng)的主流檢測方式，國家也出臺了相關(guān)法律法規(guī)，引導(dǎo)24GHz雷達傳感器用于車載雷達，為普及化使用提供政策支持和行業(yè)指引。
測方位角度常見的運用有交通監(jiān)控。傳統(tǒng)的多車道雷達波束角度大，采用一個雷達檢測多個車道，這種方式存在較大問題，比如車輛檢測率低、漏車、不能定位，難以區(qū)分超速目標車輛。采用瑞士RFbeam公司的單脈沖雷達K-MC4可以有效的解決這些問題，K-MC4可以同時測量運動目標的距離、角度和速度信息，實現(xiàn)多目標的定位，準確可靠的監(jiān)測道路交通信息。
工業(yè)控制領(lǐng)域
我們?yōu)槭煜さ墓I(yè)控制領(lǐng)域運用有自動門感應(yīng)器、節(jié)能扶梯感應(yīng)器、隧道列車檢測、打印機/傳送帶測速等。24GHz雷達傳感器因為其波束方向性好、檢測靈敏度高而被廣泛采用。目前，這些運用還有待進一步開發(fā)完善，比如測距、測運動方向等功能有待加入其中。
一些運用如天車防撞控制、雷達水位計、無人機測距等等，均可采用24GHz雷達傳感器來實現(xiàn)。
智能家居領(lǐng)域
夜幕降臨，當(dāng)我們在走廊或樓梯時大聲跺腳和咳嗽只是為了觸發(fā)聲控，您是否也曾擔(dān)心噪音會影響他人?這種情況下， 24GHz雷達傳感器大可派上用場，無需發(fā)出任何聲音即可為您亮燈。目前，歐洲LED智能照明越來越多采用24GHz雷達傳感器來實現(xiàn)感應(yīng)控制。
一些家電廠商也在把這個功能加入到自己的產(chǎn)品中，實現(xiàn)智能化控制。比如，在空調(diào)安裝24GHz雷達傳感器，可以實時監(jiān)控房間內(nèi)是否有人，無人時自動關(guān)閉，以節(jié)省能源。